Но сначала о немецких производителях. Audi R8 V10 в понимании ABT должна выдавать 600 лошадиных сил вместо стоковых 525 лошадок, а стандартному крутящему моменту в 530 Нм страсть как не хватало прибавки в 20 Нм. Машина получилась на 50 лошадей мощнее самой быстрой 5,2-литровой модификации Audi R8 V10 Plus, но динамика осталась прежней. Первую сотню тюнингованное купе набирает за 3,5 секунды, а максималка не превышает 320 км/час.
Форсированный автомобиль получил новые пружины подвески, которые улучшают поведение болида на скоростях близких к 300 км/ч. Глава ателье, Ханс-Юрген Абт, заявил, что спортивность должна исходить не только изнутри, но и снаружи. Масса углеродных деталей, матовые боковые юбки и тонкие чёрные элементы аэродинамического обвеса придали машине особую агрессивность.
Специалисты ABT Sportsline потрудились также над снижением массы каждой усовершенствованной детали. Новая выхлопная система из нержавеющей стали и лёгкие углеродные обвесы позволили спорткару сбросить несколько килограммов, а спортивные 19-дюймовые колёса, обутые в тонкие шины размерностью 235/35 и 305/30 завершили образ мощного купе.
С другой стороны спортивность, мощность, напористость и превосходство на дорогах, о которых вещает пресс-релиз немецких тюнеров, можно получить и на обычном десятицилиндровом Audi R8, цена которого в Украине составляет 1795 тысяч гривен. Обещанный тест-драйв Audi R8 V10 Plus смотрите ниже.
Источник:
