Лучшие автомобили Америки времен Джея Гэтсби
Mercer Series 5 Raceabout
1921 г., аукционная цена: $300-400 тыс.
Один из автомобилей американской компании Mercer, просуществовавшей всего 15 лет. Идеи строившего в то время автомобильную империю Генри Форда основателям бренда были не близки ни конвейеры, ни равнение на дешевые машины их не интересовали. Автомобили Mercer выпускались ограниченными тиражами и стоили дорого. За дебютный родстер 1910 года компания Mercer просила пару тысяч долларов (в три раза дороже аналогичного народного Ford T). Это обстоятельство, плюс гибель одного из основателей компании, отправившегося в круиз на Титанике, в итоге привели к тому, что в 1925 году бренд Mercer прекратил существование.
Особой популярностью у американских знаменитостей и миллионеров пользовались модели Mercer Series 5. Изящные спорткары, разгонявшиеся за 100 км/ч, побеждали в гонках и регулярно появлялись в популярных фильмах. Большими фанатами Mercer Series 5 Raceabout были легендарные комедийные актеры Бастер Китон и Гарольд Ллойд одни из главных людей в Голливуде начала прошлого века.
Kissel Model 6-45 Gold Bug Speedster
1920 г., аукционная цена: $400-500 тыс.
Во времена расцвета (1920-е) компания Kissel Motor Car Company в год выпускала всего около сотни машин. Самой модной моделью бренда был Speedster, получивший неофициальное название Gold Bug (хотя руководство Kissel этому прозвищу противилось). Ядовито-желтый цвет, срезанные двери, откидная крыша, дополнительное сидение, выдвигающееся снаружи, никель и хром, скорость в 115 км/ч двухместный Speedster официально считался третьей спортивной машиной, появившейся в Америке, и одним из главных транспортных средств лос-анджелесской богемы.
Gold Bug Speedster водили звезды немого кино муж и жена Дуглас Фэрбенкс и Мэри Пикфорд, легендарный боксер-тяжеловес Джек Демпси, на матчах с участием которого промоутеры впервые стали зарабатывать миллионы, и Ральф де Пальма гонщик, выигравший сотни состязаний (правда, ни одного на Gold Bug Speedster).
Packard Twin Six Model 335 Roadster
1922 г., аукционная цена: $100 тыс.
За несколько лет до выпуска этой модели Packard инженеры компании изобрели революционный по тем временам мотор. Два блока по шесть цилиндров первый V-образный двигатель. Объем его составлял семь литров, мощность 90 лошадиных сил. Машина разгонялась до 130 км/ч. Непобедимый автогонщик Ральф де Пальма на спортивном варианте этого Packard брал планку в 240 км/ч.
На автомобилях с этим двигателем, к слову Packard стали приписывать Twin Six. Устанавливали мотор на машины представительского класса. Собственно, после Первой мировой войны бренд постарался избавиться от всех своих линеек дешевых авто и сконцентрироваться на сегменте элитных автомобилей.
Lincoln L-Series Sports Phaeton
1923 г., аукционная цена: $150 тыс.
Этот спортивный фаэтон Lincoln серии L модель, которую выпустили сразу после того, как испытывавший финансовые трудности бренд выкупил Генри Форд. Дизайн кузова первых машин Lincoln L-Series тогдашний владелец компании Генри Лиланд поручил своему зятю модельеру, шившему дамские шляпки (результат поклонников бренда не то чтобы очень вдохновил). Новый внешний вид авто Генри Форд придумывал вместе с сыном Эдселом. Совершенствовать его доверил нескольким популярным в то время дизайнерским бюро.
Конкретнее можно было выбирать из двадцати базовых вариантов кузова. Приятный бонус от одного из главных лакшери-брендов 20-х. Как и возможность присваивать доделанному в соответствии с пожеланиями клиента кузову имя покупателя.
Cadillac Series V-63 Phaeton
1924 г., аукционная цена: $30-60 тыс.
Усовершенствованный (на время выпуска модели) V-образный восьмицилиндровый двигатель (90 лошадиных сил), откидной верх, черный кожаный салон и первые из всех линеек моделей Cadillac передние колесные тормоза. Хотя модель V-63 Phaeton пользовалось популярностью у знаменитостей и состоятельных американцев не только из-за технических инноваций.
Cadillac Series V-63 Phaeton один из символов века джаза: не столько транспортное средство, сколько машина, объясняющая все про респектабельный стиль жизни владельца. Плата за символ была соответствующей. В год выпуска за Cadillac Series V-63 Phaeton, в зависимости от комплектации, просили от $3 000 до $4 500.
Rolls-Royce Silver Ghost Piccadilly Roadster
1925 г., аукционная цена: $200-400 тыс.
Эта модификация вышла за год до того, как Rolls-Royce прекратила выпуск серии Silver Ghost. Модель Piccadilly Roadster одна из разработок американского отделения британского бренда. Спустя несколько лет после выхода на рынок США компания Rolls-Royce вынуждена была учредить там подразделение Custom Coachworks. Занималось оно тем, что совместно с американскими подрядчиками под готовые шасси разрабатывало вариации дизайна кузовов в зависимости от желания клиента.
Одним из самых популярных был Piccadilly Roadster стильное двухместное авто с откидным верхом, которое Custom Coachworks создавала совместно с компанией Brewster & Co. Популярный эстрадный артист того времени Коул Портер в одном из своих хитов использовал метафору Ты сделанный Brewster & Co, имея в виду очень успешного человека. У любимого бренда американских звезд и олигархов эксклюзивные модификации своих авто заказывали даже конкуренты например, президент корпорации Ford.
Pierce-Arrow Series 33 Runabout
1926 г., аукционная цена: $50-100 тыс.
Еще одна знаменитая модель ревущих двадцатых. В тот период бренд Pierce-Arrow принято было причислять к вымышленному конгломерату Три Пи: Pierce-Arrow, Packard и Peerless любимые знаменитостями и олигархами автомобильные бренды, которые так и не смогли пережить эпоху, их породившую.
Модель Pierce-Arrow Series 33 Runabout тратила почти 20 л бензина на 100 км пути, разгонялась до скорости 120 км/ч, управлялась двигателем в сотню лошадиных сил и стоила $5-7 тыс. То, на кого был рассчитан этот автомобиль, понятно из его печатных рекламных листовок. Никаких технических характеристик, откровенно зазывающих в магазины слоганов или еще чего в этом духе. На картинках даже не сразу можно разглядеть автомобиль. На переднем плане дворцовые колонны, стильные девушки, элегантные наряды, манерные позы. Готовая обложка для романа Великий Гэтсби.
Isotta Fraschini Tipo 8A
1927 г., аукционная цена: $300-400 тыс.
Этой моделью итальянского автомобильного бренда Isotta Fraschini управляла главная героиня фильма Бульвар Сансет кинохита 50-х, рассказывавшего историю постаревших и забытых голливудских звезд. Машину выбрали верно. Она только подчеркивала ощущение безысходного уныния и ностальгии персонажи картины, бывшие за четверть века до происходивших в ней событий еще в самом рассвете сил, рассекали по лос-анджелесскому бульвару Сансет в том числе и на Isotta Fraschini Tipo 8A.
Под капотом этого родстера находился восьмицилиндровый двигатель на 160 лошадиных сил. Управлялся он трехступенчатой коробкой передач. Предельной скоростью Tipo 8A было 150 км/ч. Цена на автомобиль начинались от $20 000.
Ездили на нем секс-символы 20-х Рудольф Валентино и Клара Боу, медиамагнат Уильям Рэндольф Херст и боксер Джек Демпси. Самым известным ценителем Isotta Fraschini Tipo 8A, проживавшим в Европе, был Аброджио Дамиано Акилле Ратти папа римский Пий XI.
Stutz BB Blackhawk Boattail Speedster
1928 г., аукционная цена: $30-50 тыс.
В год выпуска Stutz BB Blackhawk Boattail Speedster стал самым быстрым легковым автомобилем Америки. Гидравлика всех колес, трехскоростная коробка переключения передач, двигатель на восемь цилиндров, дававший мощность в 95 лошадиных сил, разгоняли авто до 170 км/ч. Форма кузова, повторяющая очертания яхты, стимулировала водителя мысленно накидывать еще сотню сверху.
На популярной гонке во французском Ле-Мане в 1928 году Stutz BB Blackhawk Boattail Speedster пришел вторым, совсем немного уступив команде Bentley в то время бессменному фавориту этих состязаний.
Duesenberg Model J
1929 г., аукционная цена: $700-800 тыс.
Культовая модель американского автопрома 20-х. Кроме роскошного футуристического внешнего вида, Duesenberg Model J просто убивал всех техническими характеристиками: восьмицилиндровый двигатель с двумя распредвалами и четырьмя клапанами на каждый цилиндр развивал мощность в 265 лошадиных сил. Разгонялся автомобиль до 200 км/ч. Цены на родстер начинались с $20 000. Половину этой суммы тянуло шасси и двигатель кузов и интерьер салона клиент выбирал по желанию.
Среди золотой молодежи Model J считалась народной маркой. Ездили на ней все от легендарной актрисы Греты Гарбо до гангстера Аль Капоне.
Источник:
