Мерефо-Херсонский мост второй по возрасту мост города. За свою художественную выразительность, выдающиеся технические качества, проверенный на прочность временем, он взят под охрану государства как памятник архитектуры.
Информатор отправился к мосту, чтобы показать вам, как он изменился за последние годы. Обращайте внимание на привычные вещи.
Проект моста разработали в 1912 году, строительство велось в 1914 — 1916 годах. Установили 22 опоры металлического моста, которые спроектировал академик Передерий, но сооружение пролетов начать не успели. Возведение моста прервала революция 1917 года, и только в 1929 году окончательно созрело решение о завершении его строительства. Тогда понадобилось соединить с левобережьем открытый для движения железнодорожный ход Лоцманская — Апостолово.
Автором нового проекта моста стал Колоколов. Главным инженером строительства был Макар Киеня, советский инженер. 35 железобетонных арок и оба металлических пролета по 52 метра каждый соорудили всего за семь месяцев. 24 октября 1932 года в 15:30 уложили последний кубометр бетона. Уникальный мост через Днепр сдали в эксплуатацию 21 декабря 1932 года.
Проект моста разработали в 1912 году
Установили 22 опоры металлического моста, которые спроектировал академик Передерий
Возведение моста прервала революция 1917 года, и только в 1929 году окончательно созрело решение о завершении его строительства
Автором нового проекта моста стал Колоколов
Мерефо-Херсонский мост второй по возрасту мост города
Мост взят под охрану государства как памятник архитектуры
Так он выглядит сейчас
Любите Днепр
Узнавайте больше
Поднимите голову вверх
