В Днепропетровске понемногу возвращается популярность электротранспорта. Этому способствует как улучшение работы троллейбусов и трамваев, так и то, что поездки в них по-прежнему самые дешевые.
В начале декабря транспортники сделали более удобным график работы троллейбуса №1 (ездит от ул. Титова к пл. Октябрьской) в вечерние часы его продлили практически до полуночи. Также, как говорят в Днепроэлектротрансе, улучшили работу на маршрутах №№3, 10, 12 и 20. Стало немного больше водителей, поэтому мы продлили время работы, добавив вторую смену. Троллейбусов у нас не так много, как хотелось бы и как это было раньше, но мы стараемся давать людям альтернативу маршруткам. Также сейчас на курсах учатся 18 водителей трамваев и 17 водителей троллейбусов. Они выйдут на работу весной, говорит замдиректора по эксплуатации КП Днепроэлектротранс Михаил Бойко.
Транспортники отмечают, что не последнюю роль в возрождении интереса к коммунальному транспорту сыграло подорожание проезда в маршрутках с июня, когда цены в них поднялись с 3 до 4 грн, пассажиров в троллейбусах и трамваях стало на 15% больше. Напомним: тариф 1,5 грн в электротранспорте держится с ноября 2011 года. Однако в 2014-м цену могут поднять до 2 грн.
Пока тариф менять не собираемся, но со следующего года, возможно, будем рассматривать рост тарифа до 2 грн. Из планов развития на 2015 год: хотелось бы купить троллейбусы, хотя бы штук 56. Их пустим по маршруту №5 (пр. Кирова). Все зависит от бюджета на новые нужно большое финансирование, поэтому думаем взять б/у. В этом году те, что планировали, купить не удалось, рассказал Вестям директор КП Днепроэлектротранс Андрей Каминский.
А вот маршрутчики всерьез думают повысить тариф до 5 грн. По словам директора АТП 11205 Сергея Жукова, обращение к гордепартаменту транспорта и связи по этому поводу будет уже в четверг. Когда тариф поднимут, я не знаю, но это неизбежно. У нас все привязано к доллару если раньше колесо стоило 800, потом 1300, то сейчас 1850 грн. Масло подскочило с 30 до 50 грн за литр. Запчасти выросли в цене вдвое. Экономить на этом, значит, экономить на безопасности. С нас требуют, чтобы мы индексировали зарплаты, плюс пугают, что Кабмин хочет брать налог с коммерческой недвижимости все это можем взять только с тарифа, говорит Тарас Жуков. К слову, тариф в маршрутках Одессы 3 грн, Харькова 2,54 грн, в Киеве 3,55 грн.
Источник: Вести
