В ожидании «порядка» автопарковки в городе разделились на «очень дорогие» и «очень левые»
Горожанин уже писал о «парковочной революции», в ходе которой парковочный сбор опять перешел от коммунального предприятия в частные руки.
Напомним, что 23 марта был проведен конкурс по определению агентов – операторов парковок, и хозяевами обочин стали ООО «Безпека та охорона», ООО «Охранная фирма «Булат», ЧП «Регіон-захист», ООО «ПЕК» и ЧП «Гюрза».
Сразу существенно выросли тарифы. Прежняя стоимость паркоместа в час в размере 3,50 осталась на считанных парковках. На остальных она была поднята до 5 гривен. А две парковки возле ТРЦ «Мост» отныне стоят по 7 гривен в час. При этом с одного парковочного места (11,5 кв.м) в час городу перепадает всего 36 копеек. Все остальное – прибыль парковочных агентов.
Интересные наблюдения
Хотя получить точную информацию по этой теме крайне сложно, тем не менее некоторые цифры и факты стали нам известны. Для начала уточним, что, по словам председателя постоянной депутатской комиссии по транспорту Беляева, с начала года коммунальный «Горавтопарк» увеличил поступления в бюджет в 2,5 раза. А что происходит сегодня?
На конкурс были выставлены 86 парковок, 47 из которых обслуживались КП «Горавтопарк». Теперь прибыльное коммунальное предприятие, по сути, потеряло какие-либо функции и превратилось в планово-убыточное. С начала весны штат КП был значительно сокращен.
До сих пор (хотя после тендера прошло более двух месяцев) на большинстве платных парковок отсутствуют необходимые дорожные знаки и дорожная разметка, не выделены места для машин, которыми управляют инвалиды.
На данный момент из 86 парковок, которые достались частникам, они реально обслуживают 40-45 (точные цифры узнать не удалось). Говорят, что победители конкурса уже начали отказываться от своих трофеев, что, естественно, принесет дополнительный убыток бюджету.
Но самое удивительное в этих «новых порядках» – то, что на брошенных парковках граждане в жилетах продолжают собирать деньги с автовладельцев! Кто эти граждане – представители фирм-победителей или аферисты? На этот вопрос должны ответить горсовет и правоохранители. Мы знаем, что на формально брошенных парковках продолжают работать некоторые фирмы-победители, но доказывать этого не будем, ведь газета – это не прокуратура. На этих парковках, кстати, парковщики работают без удостоверения, а парковочные талоны, как правило, не заполняются и не выдаются.
Таким образом, в результате «наведения порядка» из 47 легальных парковок «Горавтопарка» к маю осталось чуть больше половины. Остальные работают в тени.
В бюджетной комиссии горсовета вопросу о двухкратном росте тарифов на парковках удивились.
– А мы здесь при чем? – спросил председатель комиссии Евгений Морозенко. – Тарифами транспортная комиссия занималась. Сумма в 4,32 гривны с одного места в сутки – это фиксированный парковочный сбор, увеличивать его мы не можем.
Таким образом, рост тарифов ничего общего не имеет с ростом поступлений парковочного сбора в бюджет города.
Отобрали заработок
Кстати, интересный момент: в числе вынесенных на конкурс объектов были легально работающие парковки, уже имеющие таких же частных владельцев, как и победители конкурса. В том числе парковка у рынка «Северный» (которую обслуживал директор рынка Владимир Кожемяка) и парковка АТП 11255, за которую отвечал директор Юрий Фалько.
– Меня никто не приглашал на конкурс. А после просто поставили перед фактом, – говорит Фалько. – Я запросил протокол проведения конкурса. Ведь эта парковка, между прочим, была одним из способов спасения предприятия, которое работает в убыток из-за заниженных тарифов на проезд. А вообще, там 30% выставленных парковок не имеют паспортов, территория под них не была отведена, через ГлавАПУ они не проходили, – добавляет Фалько.
Напомним, что конкурс среди кандидатов на обслуживание парковок был проведен в закрытом режиме. С него беспардонно выставили журналистов, заявивших о желании присутствовать на открытой тендерной процедуре. Что же там происходило за закрытыми дверьми?
Противоречия
Интересно полистать и документы – Правила функционирования парковок (утвержденные решением сессии горсовета №39/8 от 02.02.11) и решение горсовета №59/10 от 06.04.11 о внесении изменений в эти правила.
В п.2.6. Положения было сказано, что агенты, привлекаемые для обслуживания парковок, обязаны иметь лицензию и опыт предоставления охранных услуг. Предполагалось, что именно это требование позволит обеспечить порядок на парковках и ответственность операторов. Спустя два месяца это указание из правил было почему-то… выброшено.
Как это соотнести с уверениями депутатской транспортной комиссии, что главная цель отстранения от обслуживания парковок КП «Горавтопарк» и замена его на охранные фирмы – именно обеспечение порядка? К тому же две из фирм, победивших в конкурсе, являются ЧП. Следовательно, никак не специализированными охранными фирмами.
Чем дальше мы копаемся в этой теме, тем больше фактов говорит о том, что за словами депутатов о «наведении порядка», похоже, стоят банальные финансовые интересы – передел денежных потоков в пользу, как говорится, «победителей». А что, ведь было в средние века такое правило – армии, захватившей город, отдавали его на три дня, чтобы слегка пограбить.
DneprNews.info
ФОТО – parkovka.info
Новая днепропетровская паркомафия наступает
